EerezioO,
vorrei cercare di portare la tua “visione” tecnica su come dovrebbe essere la MotoGP in caso di “passo indietro” su un tavolo di discussione con alcuni ingegneri della MotoGP. Magari ci salta fuori qualcosa. Ti farò sapere.
Per adesso posso dirti che il problema che impedisce un cambiamento così radicale sono i (pochi) soldi. I costruttori dicono: abbiamo speso milioni di euro (o miliardi di Yen) per i motori di oggi e non possiamo buttarli via così presto per rifarne degli altri. Insomma, vogliono il tempo per ammortizzare un po’. E la pensa così anche la Ducati.
La cosa sbagliata, secondo me, è che però non vogliono nemmeno che vengano posti dei limiti (soprattutto all’elettronica). Perché solo con questi limiti le CRT potrebbero avvicinarsi, pur se col tempo.

Condivido poi quello che dici riguardo Stoner: lui nell’era della 800 è quello che ha fatto le cose più strabilianti. E, naturalmente, la differenza. Il modo in cui ha guidato la Ducati dal 2008 al 2010 – la Ducati-Bridgestone 2007 era migliore della Honda e della Yamaha gommate Michelin, quindi diciamo che in quella stagione la moto ce l’aveva anche lui – è ancora più incredibile rispetto a come sta guidando adesso la grandissima Honda.
Si può dire che Stoner sta all’epoca della 800 come Valentino a quella della prima 1000.

Rispondo a Ivan: non posso credere che tu pensi che Valentino usi il 58Sic come sponsor personale. Ma ti rendi conto?!
Valentino andava in palestra con Sic, si allenavano insieme con le moto da cross, e in un periodo in cui i piloti si detestano e non si parlano mai loro due si frequentavano sempre… Erano amici, perché adesso Valentino non dovrebbe ricordarlo?! Va bene che ti starà antipatico Rossi, ma qui si sta parlando di una tragedia vera.

Enrico Borghi

Ciao a tutti ho letto quello che avete riportato…. Mi trovo veramente d’accordo con Erezio quando dice che ci sono stati 2 pesi e 2 misure in quella situazione che ha riportato nel post…. Io da tifoso di Rossi per primo mi indigno con dei commentatori che fanno della faziosita il loro punto di forza…. Ed è vero che in quella occasione come in altre il vincitore è stato uno solo…. Io forse sarò un tifoso o sostenitore (definitemi come più vi piace) atipico,forse perchè riesco ad essere obbiettivo…… Ricord ancora Laguna del 2008 e l’entrata di Rossi su Stoner al cavatappi,ricordo subito dopo la concitazione del momento i due commentare con imbarazzo la manovra al limita di Rossi, quando avrebbero dovuto dire semplicemente che aveva esagerato…. Stoner nn l’avrebbe mai fatto…. Ed è per questo che sono tifoso di Rossi perchè in quel momento era un animale affamato e ha morso la sua preda…. Ha sbagliato ma nell’errore ha fatto vedere chi fosse veramente…. Per altri discorsi che ho letto sinceramente li ho trovati un po snob…. Erigersi ad unici appassionati perchè nn si segue la massa è un discorso che mi convince poco….. Io ho 37 anni seguo la corse da quando ne avevo 5 sono un motociclista e tifo Rossi…. Nn mi piace l’idea di sentirmi superiore a qualcuno che la pensa diversamente da me solo perchè abbiamo opinioni diverse…..

C’e’ una consolazione. Quando lui uscira’ dalla scena, anche questa moltitudine di “esperti2 si sciogliera’ come neve al sole. In Ityalia l’abbiamo gia’ visto con Tomba (tutti erano super esperti di sci, anche in Sicilia..) con il MITICO PANTANI (tutto erano esperti ciclisti,con Luna Rossa, (tuttoi erano velisti accaniti, anche in Trentino), con gli Abbagnale (tutti canoisi) ecc ecc. Quindi, tra non molto, anche questo vergognoso tifo antisportivo e soprattutto INCOMPETENTE, finitra’. Daltronde, gia’ quest’anno molte volte ho sentito la frase ” se Valentino non e’ tra i primi, non guardo neanche la gara”… Dimmi te cosa gli frega a questi del nostro Meraviglioso sport…Vedrai, si attaccheranno morbosamente magari al Rugby, o al fioretto. In verita’ molti li vedo bene con la danza classica…

Piergi34 grazie dell’appoggio, è vero e saggio il proverbio che dici ma il nostro “amico” oramai è entrato nella casta degli “intoccabili” anche se arrivasse ultimo dietro le CRT, per fare un esempio, verrebbe sempre difeso e giustificato in qualche modo, per questo che ho gettato la spugna.
Qello che conforta è che come me e te ce ne sono molti altri di nostro stesso pensiero, ribadisco a ognuno le sue convinzioni.
Poi si sa che non tutti sono degni o meritano di stare negli “intoccabili” ma lui è entrato e non ci esce piu.
Ciao.

Il mio invito è rivolto a tutti gli appassionati di motociclismo,e non ai tifosi che si addormetano davanti alla TV se non vince il loro beniamino, se avete la possibilità la diponibilità e il tempo non fatevi mancare lo spettacolo dal vivo offerto da Casey Stoner in azione su una qualunque curva del motomondiale in prova o in gara.Unico pilota ad entrare e fare tutta la curva col gas aperto,in uscita rilascia il freno posteriore e la moto accelera;in altre parole Stoner ha trovato il sistema per accelerare col freno.
Questo metodo di curvare era UNO degli elementi che rendevano la coppia Stoner-ducati vincente avendo quest’ultima una curva di coppia molto ripida e accelerando col gas come fanno gli altri piloti la moto o non ha coppia oppure ha coppia max e fa intervenire il cotrollo di trazione che taglia la potenza.Dal vivo è possibile cogliere queste sfumature in TV si perde più del 50%.

Niente volevo solo richiamare al buon senso.
In questo sport solo uno ha il tifo, gli altri hanno sostenitori che è diverso.
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Io personalmente ho riso come un matto quando ho visto un meritatissimo “dito medio”, ricordo che la gara era di primissimo mattino (ovviamente non me ne perdo una…) così appena ho incrociato mio fratello maggiore ho aspettato la differita della gara e senza annunciargli niente, l’ho messo davanti al televisore per vedere la sua faccia, ovviamente non l’ho vista perchè ero piegato… .
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Poi non mi sono trovato d’accordo con la messa in scena mediatica perchè per me era tutto chiaro, il46 faceva il furbo: potendo contare su un inserimento in curva con moto tenuta dritta, già fatto dalla moto (ai miei occhi visibile), si inseriva e cedeva all’ultimo mentre l’altro piegava, così facendo stuzzicava la caduta dell’altro che, lasciava opportunamente spazio all’esterno e col gesto del gomito gli faceva vedere che anche lui poteva buttarlo fuori. A questo punto il 46 tagliava corto, lo passava e come fa una persona educata… lo “salutava”
IO HO GODUTO!
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Però poi, mentre io vedevo 2 grandi attori inscenanti una grande sfida, la televisione e i giornalisti hanno raccontato altro e TUTTO A VANTAGGIO DI UNO, PER DERIDERE , OFFENDERE E SPARGERE ODIO SULL’ALTRO.
Così poi nascono le faziosità e i giudizi a-prioristici basati su sensazioni più che su valori reali messi in campo.
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Ovvio che quello sostenuto dai media ha poi la fila degli sponsors fuori dalla porta di casa che cresce a dismisura, mentre l’altro, già sotto l’occhio del ciclone per aver toccato l’onore di Doohan, con i media contro si ritrova a spolparsi l’osso senza carne… .
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Questo lo racconto solo per dimosrare che non tifo Biaggi ma lo sostengo perchè è per me un NUMERO1 INEGUAGLIABILE.
Nessuno senza manager e sponsor interessati e cambiando spesso team, SENZA CONTARE MAI SU UN PROGETTO CREATOGLI SU MISURA, riesce a tenere 8 anni nella categoria più elevata tecnologicamnte, non facendo mai oltre tutto peggio del 5° posto (3 2i e 3 3i posti, ricordo…).
Ciao a tutti

Grande Taimeg26. Bisognerebbe lasciar perdere, concordo pienamente! Ma un antico proverbio dice ” il male dilaga se gli uomini giusti non fanno nulla per difendere le giuste idee”. Quindi, come possiamo lasciare che riducano la nostra passione (a volte fatta di mille sacrifici)in una guerra tra tifoserie…

Sorry, “provocato”.

EerezioO ciao, se permetti ti do un consilio.
Lascia perdere non bisogna prendersela tanto si sa che è cosi e non cambiera’ mai a parte con rare persone come fai notare tu ma sono comunque troppo poche, personalmente non scrivo piu perchè ho perso, appunto per questi motivi, interesse l’ho fatto adesso perchè mi sono sentito di risponderti al tuo precedente e mi limito a leggere visto che leggendo qui e in molti siti dove ci sono moltissime persone che commentano in blog come questo ho notato che ovunque dove si scrive in maniera educata e civile ma quando tocchi rossi partono le solite frasi da parte dei suoi tifosi e va per se che cominciano gli insulti a vicenda, d’altra parte cosa pretendiamo da chi segue fanaticamente chi ha sempre deriso e preso in giro tutto e tutti ?
Ho letto di un’intervista di Casey dove dice in maniera assolutamente educata non provocatoria una sua idea sulla Ducati e rossi e subito i tifosi del 46 lo hanno preso a parole, ripeto è cosi e non cambiera’ mai.
Che tutti tengano le proprie convinzioni e non te la prendere che in ogni caso soldi in piu o in meno a me, te, a tifosi e a tutti non ce ne vengono in tasca e non cambia niente sono solo convinzioni che giustamente e liberamente ognuno ha e se poi qualcuno manca di educazione ca77i suoi.
Spero di non aver provacato nessuno in quanto mio pensiero e non è mia intenzione gettare benzina sul fuoco.
Ciao.

Allora…. Per quanto riguarda il dialogo pacifico credo che sia il minimo anche xchè come giustamente hai precisato si trattano argomenti sportivi…. Per qunto riguarda il fatto degli insulti ricorda che chi si espone riceve sempre critiche,certo sarebbe meglio farle costruttive piú che perdersi in attacchi da persone arroganti….. Le opinioni di ogniuno vanno rispettate indipendentemente dal fatto che le si supporti o meno…. Io ad esempio nn sono d’accordo con te riguardo a Stoner…. X me nn è il più bravo pilota è fortissimo ma in questo momento secondo me Lorenzo ha qualcosa in più….. Per tutto il discorso Yamaha gp e sbk hai fatto un analisi giusta la appoggio dunque nn devo proprio smentirti…..

Poi guarda che ho capito a cosa speri, ma non ti darò soddisfazione. Comunque se ti dico che hai teorie fantasiose è un’insulto? Non credo proprio, mi sà o che hai letto male o hai una visione distorta delle parole. Ma nel caso fosse un’insulto sono pronto a scusarmi, ci mancherebbe altro.

Erezio non sò se ci sei o ci fai… Io festeggiare la scomparsa di Sic? Sono senza parole… Cioè le avrei ma non mi và di scriverle. Comunque se non bastasse la frase su Marco, basta andare a rileggersi i post del 23 ottobre per farsi un’idea di che persona sei

danixvale vedi perchè solo con te c’è dialogo? ti stai rendendo conto che la maleducazione appartiene soltanto ai tifosi46?
stiamo scambiado opinioni pacificamente in cui anche l’estremista “ivan” si è inserito civilmente nel dibattito con “piergi34″ e il “direttore di MS” ma “io” devo beccare offese gratuite da claudio e massimo22 (che ha appena finito di festeggiare la morte di Simoncelli…) che non sapendo dove aggraparsi attaccano me con offese gratuite.
QUESTA NON E’ CIVILTA’ E DENOTA QUANTO NIENTE VALGANO LE CONVINZIONI.
Io continuo a discutere di fatti sportivi a differenza loro.
SE GLI RISPONDO SI ARRIVA INESORABILMENTE ALL’INSULTO.

Direttamente dalle pagine di Motosprint online, presentazione nuovo film:
“AI CONFINI DELLA REALTà”…

Secondo me ***STONER*** è il più grande di sempre della categoria, nella 800cc4t è stato l’unico pilota capace di fare la differenza come mai nessuno l’ha fatta nella storia della massima categoria.
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Se Biaggi fosse stato ***STONER*** in questa categoria avrebbe vinto i mondiali 1998 e 2001, se Stoner fosse stato Biaggi avrebbe vinto pure in 125 e 250 e in futuro in sbk (non credo ci andrà mai e se lo farà non lo faranno vincere…).
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Rossi che è raccomandato dalle gare nazionali, come documentato dalla carriera di CRUCIANI (ha perso per un pelo la sp125 contro Rossi ed ancora corre nei vari civ: troppo fastidioso! è impossibile che uno che sia dello stesso livello di Rossi non abbia fatto carriera neanche a livello continentale in 16 anni…dai! ), ha vinto ovunque nei prototipi, ma si può sognare il titolo sbk.
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Ma come mai dopo aver provato la moto più performante della sbk, la Yamaha, aveva dichiarato di voler fare 2 anni in sbk, e dopo avere provato la moto più forte della sbk, la Ducati, ha ritrattato tutto?
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Io dico la mia, vediamo se danixvale riesce a smentirmi:
- la Yamaha sbk era la Yamaha motogp semplificata, come disse Xaus, dalla motogp passano 2-3 anni per vedere le tecnologie usate anche nella sbk.
Ebbene nel 2004 la Yamaha era di un altro pianeta in motogp, fino al 2006 Yamaha semifantasma in sbk, nel 2007 non vinceva in sbk perchè cavalcata da Haga (come detto prima, la diffrenza tra Rossi e i bidoni è che Rossi sfrutta i vantaggi, Haga no), la moto più equilibrata tant’è che nel 2010, il peggiore mondiale tra il 2007 e il 2011, un esordiente: “Crutclow”, faceva 7 pole position.
ROSSI SAPEVA CHE SE RESTAVA IN YAMAHA AVREBBE AVUTO LA SUA MOTOGP ADATTATA ALLA SBK e dichiarava: FARO’ DUE ANNI IN SBK.
- la Ducati sbk è la moto superiore e non si discute, ma ha un problemino….E’ DUE CILINDRI e non tutti sono capaci di guidarla BENCHEMENO ROSSI.
Scusate se è poco
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Biaggi appena presa la Ducati clienti del team Strilgarda ha fatto tremare da subito Bayliss, poi la sfortuna gli si è messa davanti dalle prove al primo appuntmento ed ha corso un mondiale tra fratture e podi, ha comunque messo in riga il padrone di casa Xaus e battuto un ufficiale: Fabrizio, che l’anno dopo è arrivato 3° (con la Ducati). Ha battuto tutti i clienti del lotto, arrivato 7°, a fine mondiale tutti d’accordo (almeno una volta) che senza quell’episodio sfortunato a Biaggi nessuno gli toglieva il 2° posto (dire che avrebbe battuto il “re” Bayliss non me la sento neanch’io)
Scusate se è poco

grazie ma alle elezioni non batterò mai danixvale

La tenacia e la convinzione in un idea hanno regalato alla storia uomini incredibili che hanno cambiato la storia del mondo per molti aspetti….. Uomini che sono stati messi in discussione…. Figuriamoci se nn metto in discussione CADALORA!!!!!!! Anche se pare che basti dare contro Rossi per avere la verita in tasca…..

Certo che la sfida tra Rossi e Bayliss è un peccato non si sia fatta… Avrebbe gettato un primo vero ponte tra due mondi molto più vicini di quanto non vogliano essere.
Non mi piace l’idea dell’unione dei due mondi, neanche in piena crisi. Sono due campionati con una identità e un’anima diversa che devono e possono coesistere.
Un po’ di interazione, contaminazione, collaborazione, però ci può stare.

Non va bene EErezioO for President.
Va bene EerezioO subito a Cinecittà a fare il regista di film di fantascienza.

Il pilota migliore, ha la moto migliore!!! Questo è quanto. Basta guardare quest’anno Stoner che ha vinto il mondiale, e tutti a dire: “Honda, la moto migliore”! Ma proviamo a togliere l’Australiano dalla classifica finale: azz… vince Lorenzo su Yamaha, e allora pochi avrebbero affermato che la RCV212 è la migliore motogp. Se non ci fosse stato Casey a guidarla, anche quest’anno la Honda non avrebbe vinto il titolo, ma ci hanno pensato Suppo e Nakamoto. Fortunatamente nelle moto è ancora il pilota a fare la differenza

Erezio0 for president!!!

aiutini? mai usato questo termine…mondiali a tavolino, questo è il termine esatto.
Nell’unica e credo anche l’ultima volta, per come sono andate le cose (a meno che non ritratti ciò che ha detto), in cui ha avuto l’opportunità di parlare in diretta tv: *** Cadalora *** (l’ha fatto su Telenova, la tv d’accesso per Italia1 tanto per intenderci), in barba e in faccia a quello zerbino di Lucchinelli, ha spiegato tante cose, richiamando pure Lucchinelli che non poteva smentire ma che ha sempre ovviato di considerare, ha spiegato come vanno le cose in Giappone e come Yamaha e Honda siano “simili”, puntualizzando inoltre che mai un progetto è stato creato su Rossi che su questo è totalmente inesperto. La Yamaha, indipendentemente dal team ufficiale, nel 2004 era un missile, solo che togliere il team di riferimento alla casa avversaria è stata la piuma che ha spostato l’ago della bilancia, Rossi ha portato sponsors, servizi di tutti i tipi, e quindi :***SOLDI***.
Concludo con un punto d’accordo su una verità indiscutibile, un concetto davanti al quale screditare chi ha fatto circa 200 podi 106 vittorie e 9 mondiali significa soltanto odiarlo senza un perchè, e quindi neanche il peggiore dei detrattori può negare:
- se Rossi ha un vantaggio lo sfrutta.
E questa è sua.

Questa volta concordo con Ivan…. Del Torchio se la poteva risparmiare questa boiata…..

Erezio…. Non la vedo esattamente come te ma rispetto la tua opinione solo x il fatto che motivi sempre un concetto invece di blaterare qulcosa come purtroppo molti fanno… Quello che volevo dire io e sarò più preciso è che x me Rossi ( se ci fosse stato un altro pilota al suo posto direi le stesse cose ) ha superato l’esame quell’anno solo x il fatto di aver lasciato una moto vincente per salire sopra una moto inferiore….. Il fatto che si sia portato i tecnici di Honda in Yamaha era un ulteriore sicurezza x lui ma nn una certezza visto che ha fatto lo stesso quest’anno ma come tutti abbiamo visto nn è stata la stessa storia… Il fatto che Gibernau nn avesse fatto grandi cose fino al nomento di prendere la moto di kato avvalora la mia tesi che dico sempre…. Moto veloce pilota veloce…. La grande capacità che fa la differenza poi tra un fuoriclasse e un pilota normale sta nel fatto di portare quella moto al titolo senza perdersi per strada…. Rossi l’ha sempre fatto così come tanti prima di lui e come tanti faranno in futuro…. Quando quest’anno sentivo dire che era ovvio che Stoner viho sempre detto che la sua forza è stata quella di saperla portare quella moto senza fare errori ed è stato grande…. In ultimo sugli aiutini per piacere stendiamo un velo pietoso….. Nn si può più sentire che un pilota vinca 9 mondiali per gli aiutini…..

@Roberto non è assolutamente vero quello che dici.
Il problema è sempre il solito, quando gli altri vanno più veloce di Rossi è grazie alla moto, e non grazie al fatto che Rossi stringe tanto la traiettoria accorciando e non ha una guida morbida; quando, nonostante non sia nelle mire di Rossi, il più veloce è lui, i cronisti e i giornalisti ignorano il dato.
Quest’anno nei circuiti dove il retlineo lungo veniva dopo una curva stretta la Ducati era la più veloce, il dato risultava sul monitor ma i cronisti tacevano e parlavano d’altro.
Mi è rimasta impressa una gara di Rossi, il quale, trovatosi in bagarre con Crutclow per il 9° posto perdeva solo grazie ad una prodezza di quest’ultimo in staccata all’esterno perchè nel dritto perdeva terreno anche se in scia. TUTTO E’ STATO IGNORATO, non dico che bisogna esultare se un americano passa un italiano, ma ALMENO LA STANDING OVATION PER IL GRANDE GESTO ERA DOVEROSA!
Tanta gente dovrebbe imparare a vedere le cose coi propri occhi, è il caso di dirlo.

SI MA SE LA GIUSTIFICAZIONE DI DEL TORCHIO E CHE MANCA IL FATTORE C, ALLORA NON OSO IMMAGINARE COSA POTRANNO DIRE PER CONTINUARE A GIUSTIFICARE ROSSI COME PUNTUALMENTE FA ANCHE MOTOSPRINT PER NON PERDERE LETTORI. VERO DIRETTORE?

Vorrei capire come mai quando cera stoner sulla ducati…cerano 10 kh in pi…da quando livio zuppo è andato in honda la ducati è molto piu lenta della honda e della yamaha? tutti dicono che è Valentino…ma se cosi fosse come mai sui rettilinei che la ducati sverniciava a tutti adesso è honda che svernicia tutti? pultroppo è una bega che solo Valentino puo risolvere per me…….

Sono curioso di vedere come vanno Rossi e la Ducati ai primi test che faranno. Se sono competitivi ci sarà da ridere a sentire le varie teorie sulle gomme fatte per lui ecc ecc…. Sempre se vanno veloce…. Speriamo così ci facciamo due risate

@EerezioO
Rossi non è il pilota più veloce, siamo tutti d’accordo, ma la rivoluzione progettistica della Desmo16 era necessaria mi pare. Il 2011 è stato sacrificato per il 2012 ed è stata la decisione giusta.

danixvale ripetiamoci…
MONDIALE MOTOGP 2004:
tutta la Honda in Yamaha che investiva sull’elettronica Marelli (f1), avversario Gibernau: 1 gara vinta sul bagnato nei 6 anni prima della morte di Kato, poi 4 gare vinte su 7 finchè Rossi ha protestato (nel 2003).
Biaggi già 33enne correva con la Pramac, usato d’inverno per testare la moto, lasciava mediamete 1/2 secondo al giro su ogni circuito a Gibernau, gliel’hanno tolta già dai test IRTA dove faceva di colpo il 12°: quella non era la moto che aveva guidato prima.
Non elenco tutti gli altri aiuti e boicottaggi per far vincere Rossi qell’anno perchè in poche righe ti ho già dimostrato che Rossi nel 2004 non ha dovuto affrontare alcun esame…
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CIO’ CHE HO AFFERMATO NON VALE SOLO ED ESCLUSIVAMENTE SE HO AFFERMATO DATI FALSI, NON C’E’ ALTRO DA CONSIDERARE PER CUI SI PUO’ CAMBIARE DIREZIONE RIGUARDO LA VERITA’: CHE E’ STATA TUTTA UNA GRANDE FARSA
…che noia ripetere sempre le stesse cose!
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P.S. cmq. ***BIAGGI*** nel 2004 era 33enne e con una “”pramac”" ha dato filo da torcere, alla fine se non ha vinto lui è anche grazie a Capirex…
Vediamo il 33enne46 al secondo anno con il SUPERDUCATONE ufficiale capitanato da Burgess e sponsorizzato niente popò di meno che dai padroni di un’intera nazione (GENERALI…), di cosa ci delizierà… LA FAME DI VITTORIE C’E’ (a un passo da “Agostini”); gli avversari da battere che non perdono occasione di deridorlo, pure; la forma fisica è al top… E POI SE BIAGGI A 33 ANNI ERA COMPETITIVO ROSSI SE LI MANGIA…
che risate!!!

Erezio cerchiamo di essere un pò coerenti… È vero che questa stagione l’esame nn è stato superato però mi par di ricordare che nn era il primo… Nel 2004 quando decise di cambiare moto l’esame lo superò alla grande…. E che esame! Nel 2008 altro esame contro una grande Ducati e un velocissimo Stoner e la scelta tutta sulle sue spalle di cambiare gomme….. Superato! Io sono obbiettivo questa è storia ed è stata vista da tutti mi pare…..

caro borghi, sono contento che almeno tu ti fai sentire. ma ti leggo da quando hai cominciato e se dico qualcosa su di te è perchè sò come la pensi leggendo quello che scrivi. sinceramente, su rossi, sei stato tra i più esagerati! a noi (SPORTIVI!)piace il motociclismo… quello vero, non i falsi miti costruiti per vendere più copie. magari il tuo lavoro e i tuoi superiori te lo impongono, ma non credere che qua siamo tutti fessi.

Ragazzi, e’ un piacere parlare con voi! E lo dico con tutta la sincerita’ di questo mondo.

se per anni ti hanno regalato il voto e messo sotto esami (2010 a pari moto per la stagione intera per la primissima volta e capitonfo al primo vero cambio d’ambiente) fallisci inesorabilmente, resti ormai nella classe in cui ti trovi solo perchè le promozioni non si possono togliere, MA IL TUO VERO VALORE E’ ORMAI PALESE.
E ancora non è finita…
…risate!

Bè Piergi vedo che più o meno la pensiamo alla stessa maniera….. Volevo aggiungere una cosa…. Io sono si tifoso di Rossi ma questo nn vuol dite che gli é tutto lecito anzi… In passato ne ha dette di belinate ( a Genova si dice cosi… ) e ha sicuramente avuto atteggiamenti nn troppo rispettosi…. Bisogna però ricordare che era un ragazzino e il successo così come è piovuto addosso a lui a volte può far perdere un pó il senso della misura…. Per quanto hai ricordato delle frasi di inizio stagione su Stoner faceva meglio a stare zitto….. Vedrai che la lezione l’ha imparata…..

@Piergi34
Sono d’accordo con te su molte cose che hai scritto, anche nei post precedenti. Ma se Rossi ti sta sulle balle, è legittimo ed hai tutto il diritto di scriverlo ci mancherebbe altro, poi quest’anno hai da sbizzarirti sugli sfottò con il campionato che ha fatto, oltretutto finito nel peggiore dei modi. Ma quello che è stato è stato, dire che è un bidone od altro non mi sembra abbia un senso, specialmente guardando cosa ha fatto in passato.

@Davixvale:
Non mi sembra proprio che sei stato offensivo, è che chi ha la coda di paglia prende fuoco.
Comunque è divertente come alcuni personaggi stanno attenti a cosa scrivono, lo sapevo che se si impegnavano riuscivano anche a non offendere chi non la pensa come loro. Grazie Admin

Davidexvale. E’ giustissimo NON CANCELLARE NULLA, ma neanche fare finta di niente. Se nelle 5 elementari sei stato di gran lunga il primo(anche se c’e’ qualche dubbio..), e in prima media non arrivi alla media del 5, ti si boccia ugualmente. Ho senpre detto che Rossi e’ un grandissimo pilota (molto meno dal lato umano) ma questo non toglie che quest’anno, dopo che aveva sparato a zero su Stoner e tutti i tecnici dicendo che erano degli incapaci (”noi in 8 secondi metteremo a posto la moto”… ricordi?)ha fatto una stagione disastrosa!Qualunque altro pilota al posto suo sarebbe stato massacrato dai giornalisti… Basterebbe ammetterlo, senza girarci tanto in torno. Sicuramente (visto che hanno usato tutto il 2011 per provare) nel 2012 lui e Ducati vinceranno tantissimo e ammazzeranno gli aversari e il campionato. A Brno, vedrai, sara’ primo in classifica con distacchi abissali, ne sono certo…

Piergi sono perfettamente d’accordo con te…. La metafora nn fa una grinza…. Ti ribatto pero con una mia considerazione…. È giusto che un alunno che a scuola è sempre andato bene,anzi di tutti gli alunni in classe è stato il piú bravo (lo dicono i voti sul registro ) per un momento nel quale si trova in difficolta venga cancellato tutto quello di buono fatto? Ps nel post prima con il fatto della prima elementare nn volevo essere offensivo….. Ps ovviamente come ho giá detto all’inizio questa annata è da bocciatura….

danixvale ti risponederei per le rime ma tu sei troppo signore

Proprio per la coerenza , chi alla fine della prima elementare, non sa leggere e scrivere, viene bocciato, non giustificato per il fatto che il libro su cui doveva studiare, non era di suo gradimento…e quindi lui e’ comunque sempre il migliore e gli altri sono solo fortunati…

Volevo prendere spunto da Piergi ed Erezio per una sola considerazione che mi trova d’accordo con loro…. È vero che spesso e volentieri le testate giornalistiche ( Mediaset ) in primis sono faziose…. Anche a me che sono tifoso di Rossi e degli italiani in generale mi da fastidio tale comportamento…. Faccio leva sul discorso della coerenza che però nn deve eccedere dall’altra parte dando contro a Rossi o altri italiani per partito preso o semplici antipatie da prima elementare….

Dott.Borghi
Supponiamo che Rossi in una pista non riesca ad ottenere un tempo decente come già successo tante volte (2000-’01-’02 e 2011), supponiamo non riesca a partire bene come succede quasi sempre, supponiamo però che questo coincida con un errore e si ritrovi ultimo dopo le prime curve:
sicuramente risalirà la china superando tutte le “crt” e magari qualche cliente tipo “lcr” e/o “pramac” e con un pò di sfortuna altrui, anche qualche Honda e/o Yamaha, arrivando tra i primi 10 (quest’anno è successo).
La mia domanda a questo punto è:
- ci farete un blog commentando la gara di Rossi, con un: “GRANDE RIMONTA”?
.
Non lo dico per provocare ma solo perchè su sportmediaset l’ho letto E NON C’ERANO LE CRT! IMMAGINO QUANDO PASSERA’ TUTTE E 12 LE CRT OLTRE LE ALTRE CARRETTE GIA’ PRESENTI….
… risate…!
io vi aspetto al varco

GP:1)gomme:ammettere più costruttori di pneu (pur consentendo team privilegiati per lo sviluppo) ma con il vincolo che le gomme prodotte(e punzonate!)possano essere vendute a tutti coloro che le richiedono.
2)benzine commerciali estratte a sorte (precedenti in formula 1)
3)Elettronica solo sulla termodinamica.
4)partenze lanciate,con griglia, col limitatore in funzione che si sgancia sullo start.
5)Niente 250, fino 18 anni solo gare naz.li
Semplice, -costi -incidenti +sport!
SBK:elaborazione libera dei pezzi originali,scarico libero, gomme commerciali
Tutti: niente termocoperte

Caro Borghi. Non ho mai pensato che tu avessi qualcosa contro la SBK. Sostengo invece, che MS e’ VERGOGNOSAMENTE di parte, non coerente , pressapochista, poco sportivo e purtroppo negli ultimi anni non si limita a fare del sano giornalismo motociclisticosportivo, ma fomenta, insinua, scredita o osanna a proprio piacimento…Voi dovete (con entusiasmo e trasporto..) limitarvi a riportare i fatti. Non osannare il temperamento “sanguineo” di un sorpasso italiano e condannare lo stesso sorpasso se e’ per esempio spagnolo. Non si puo’ dare un 7 in pagella a chi si prende 30 secondi a gara, e dare un 8 a chi la gara la stravince (solo perche’ non e’ il vostro idolo..) Per quanto tempo avete (nascondendovi dietro ad un falso perbenismo) evitato a pie pari di parlare del TT, per esempio? Voi, non siete i giudici di nulla! Noi compriamo il vostro giornale, per essere informati dettagliatamente, NON PER LEGGERE FRASI FATTE O QUELLO CHE LE MASSAIE VOGLIONO SENTIRE! NON DELUDETECI…!!

Grazie Borghi!
Finalmente c’è qualcuno che risponde, questo è confortante!!!!

Eccomi di nuovo, a rispondere. Portate pazienza se non vado in ordine. E se non rispondo tutti i giorni, ma se tiriamo fuori d egli argomenti interessanti io ci sono sempre.

Quello che vorrei fosse chiaro (ad esempio, a Piergi34, oppure a Marco Albani, o a EerezioO)
è che io NON HO nulla contro la SBK (dove tra l’altro ho diversi amici, tra piloti, manager, meccanici) e non “mangio” grazie alla MotoGP, quindi non devo difenderla a tutti i costi. Anzi… Io sono un giornalista della redazione di Motosprint (da 20 anni, ormai) e mangio grazie a TUTTO il motociclismo.

Chiedo anche educazione: a me piace discutere di tutto, ma facciamolo senza offenderci.

Piergi34: la foto sulla quale fai ironia l’ho scelta io. Perché mi piaceva vedere uno come Rossi che guida una moto stradale (e quella moto lì era stata presa proprio dalla vetrina di un concessionario di Silverstone, perché si era rotta la SBK con cui Valentino doveva girare). Non avevo foto di Stoner su una SBK. E a proposito: Stoner, è dal 2003 che lo vedo… Se c’è uno che lo sta esaltando (per come merita, visto come guida!) su Motosprint, quello sono io. In ogni caso, spero che questo inconveniente sia superato. E se pensi che abbia voluto offendere la SBK (cosa assurda) chiedo scusa.

Tommy69: io non voglio indirizzare proprio nessuno. Per me ognuno può andare dove gli pare. E se pensi che sono di parte, beh, pensalo pure!
Secondo me tu, e anche altri, fate i giornalisti più importanti di quello che sono: non siamo noi che facciamo le regole, o fissiamo i prezzi. Da quello che leggo tutti voi avete le vostre idee, e fate bene a difenderle, quindi che fastidio vi danno i giornalisti?

Marco Albani e EerezioO: le vostre considerazioni offrono molti spunti. Sto preparando le risposte (perché poi Albani dice che non vanno bene!) e stasera proprio non ce la faccio. Ma vi rispondo, è questione di poco.

Ciao a tutti!

VEDIAMO SE VERRO ANCORA BANNATO: PERCHE ROSSI NON MANCA OCCASIONE PER MOSTRARE COME PROPRIO SPONSOR PERSONALE IL 58SIC? PERCHE L HA ADOTTATO QUASI A SUO PERSONALE DIRITTO A ESPORLO IN OGNI OCCASIONE? CHE MI RISPONDI MOTOSPRINT CON DIRETTORE (CHE NON SI DEFINISCE DI PARTE)
GRAZIE

Erezio mi sembra chiaro che sul pilota nn siamo d’accordo….. Io sono convinto che Rossi dirà ancora la sua nn so se con Ducati o un altra marca ma è tenace e ha talento da vendere…… Mi trovi d’accordo per quanto riguarda Burgess….Ducati nn penso se lo lasci scappare……. Per quanto riguarda Aprilia il pilota del dopo Biaggi ( anche se nn credo che Max molli l’osso facilmente ) dovrebbe averlo trovato in Laverty e con i soldini di Alitalia tra gli altri farà un mezzo ancora piú conpetitivo…. Mi auguro sicuramente di vedere nei prossimi anni le 2 case italiane al top ovviamente il sogno è Rossi campione con la D16:-D

danixvale parti così bene e poi…
stai tranquillo che con la scusa dell’età di Rossi, la Ducati si avvantaggerà del lavoro di Burgess ma ci metterà un vero top-rider e tonerà al vertice, come la Yamaha che ancora è competitiva grazie all’elettronica della Marelli e di Burgess il mito delle moto.
Per quanto riguarda la tua drastica previsione a lungo termine (crt futuro della motogp): MAGARI! ma non sono daccordo perchè la Honda resterà sempre del livello massimo, pensa che ha superato contemporaneamente crisi economica mondiale e disastro naturale… COSA PUO’ FERMARLA?
Io credo che tra qualche anno vedremo le italiane fortissime, la Ducati sta seminando e, se non si farà scappare Burgess, ripeto, quando si deciderà di mettere un vero pilota sarà al top, mentre l’Aprilia ha iniziato un progetto in sbk nel modo migliore, cioè puntando sul migliore: “Max Biaggi”, vedrai come questo (non il pilota, ma “questo” è il progetto, a scanso di equivoci…)porterà i suoi frutti. Già al primo stadio l’Aprilia è perfetta nel senso che se si mette un pilota perfetto nello stile arriva in alto, ciò significa che aumentano la potenza mantenendo lo stesso equilibrio, l’Aprilia creerà un prodotto finito completo e vincente.
Vedremo tra 3/4 anni…

GRAZIE, iolk!! Ma come vedi, qui nessuno “raccoglie” e si passa oltre…

@piergi34
parole sante!

Sicuramente le crt saranno meno performanti ed esasperate delle attuali motogp, e sicuramente gireranno più piano. Però si parla di 1000cc di cilindrata, non di 600 come la moto2, e non andranno senz’altro piano. Poi con piloti del calibro di Stoner e Rossi lo spettacolo sarà senz’altro migliore dell’attuale, anche se a dir la non ci vuole molto (vedi F1 dove sono anni che dopo la partenza si può tranquillamente dormire fino all’arrivo, ed infatti quasi nessuno la guarda più, io in primis). Certo, il fascino degli squadroni ufficiali, HRC in testa è un’altra cosa, ma vedere 15 moto alla partenza di una gara è deprimente, ed è deleterio per il futuro.

Ormai la motogp per quanto riguarda i costi è arrivata ad un punto di nn ritorno…. Honda che è la casa più ricca ha anche trovato la moto vincente con 2 piloti veloci…. Yamaha cerca di contenere le spese ma cmq dovrà investire x stare al passo anche se ha un pilota fenomenale come Lorenzo che da solo puó dare il filo da torcere al duo Honda e con un mezzo che vive ancora un po di rendita dai successi di Rossi… Poi c’è Ducati che è il vero ago della bilancia x quanto riguarda le spese folli della motogp…. La Rossa ha investito come nessuno nell’ultimo anno e così continuerá a fare in questo…. Se i risultati nn verranno si ritroverà con un progetto di rilancio andato in fumo come le proprie tasche e un pilota che andrà via e con altri top rider che difficilmente scegliranno la moto bolognese…. Se dovesse invece andare a buon fine il progetto e rivelarsi vincente le altre case si troveranno a dover affrontare nuovi e dispendiosi investimenti x controbattere e li credo si assisterà al collasso della motogp xchè a quel punto tutti si butteranno sulle crt e avremo dei semi prototipi che nn saranno niente più che sbk potenziate

Diciamo che la motogp ha i piloti più forti in assoluto, ma la SBK è il campionato più bello e spettacolare. Ezpeleta non mi sembra un fenomeno a lungimiranza, ma credo che le crt siano l’unica strada percorribile per un futuro sostenibile a livello di team

Chiedo scusa…. Ho usato un linguaggio nn adatto…. Chiedo scusa a chiunque si sia sentito offeso…. È che proprio quell’asino te le toglie di bocca…. Grazie x aver rimosso il post di quel signore….. In questo caso è il minimo da fare…..

Non so quanto possa costare la sola iscrizione per una stagione in motoGP. Se fosse gratuita potrebbe tentare anche chi non fosse certo di arrivare alla fine per mancanza di budget o di risultati. Un minimo di visibilità l’avrebbero e potrebbero comunque fare esperienza.

Ivan sei ripetitivo…. Sei noioso…. Interessante come una mosca sopra una merda….

@Ivan:
Se non sbaglio vivi all’estero come Badioli, e mi sà che anche tu hai problemi con il doping, ma tantissimi…

@Ivan
copio e incollo
“ORAMAI HA ADOTTATO COME SPONSOR PERMANENTE IL 58SIC, CHE SCHIFOSO ROSPI, ANCHE A LUCRARE COLLA MORTE, INFAME”
girala come vuoi, usa i termini che vuoi, insultalo o no…il risultato non cambia: QUELLO CHE DICI E’ VERISSIMO sono schifosamete indignato

Che schifoso il comportamento di IVAN, utilizzare il dramma di SIC per manifestare il tuo odio nei confronti di Rossi, VERGOGNATI!!!

Le crt esistono solo per alimentare il “giro” in alto, forse non vi è chiaro che assisteremo a “due mondiali distinti nelle stesse gare”, poi i progetti crt vincenti si metteranno in mostra per eventuali finanziamenti da parte delle case, magari Suzuki e Kawasaki, oltre ad Aprilia (che infatti sa ripartendo col crt…) e BMW che di sicuro ci proverà. Oppure saranno utili collaborazini ravvincinate per Honda, Yamaha e Ducati.
Le crt non sono nate come alternativa o addirittura per sostituire le prototipi pure, ma solo ed esclusivamente per alimentare la massa economica messa in campo.
Pensate quanto valga per una crt battere le altre crt, è un mondiale nel mondiale!
.
Possibile che i giochi mediatici li devo vedere sempre io per primo?

Un abbraccio a tutti

Certo,è stato un anno brutto e orribile,per il mondiale moto.Il binomio “dorn-honda” ha agito senza lungimiranza alcuna,in nome del profitto puro,inventandosi motogp,moto1 e moto2,venendo meno all’essenza del motomondiale:la cilindrata,i cilindri e il motore(disposizione dei cilindri e raffinatezze tecniche incluse).Il paradosso è che la moto3,sembra alimentare nuova linfa creativa,probabilmente perchè è identificata con la cilindrata 250cc. e il monocilindrico.Il mondo delle 2 ruote non è fatto di beoti compratori e il calo di spettatori deve far riflettere.La FIM intervenga,basta con gli scalda poltrone,dorna ha fallito,cambiare.le moto col turbo (volumetrico?) costerebbero meno,con cilindrata 500cc,250cc e 125cc a 4-2-1 cilindri,le Case potrebbero vendere i motori ai privati,che potrebbero lavorare sul turbo,senza progettare i motori stessi.Bisogna cambiare,il mondo auto insegna,anche la Formula 1 avrà il turbo.

Grande Borghi non avevo capito bene dove voleva andare a parare nell’intervento ma mi è piaciuta la sua risposta (o meglio, mi è piaciuto molto che abbia risposto): bravo, finalmente qualcuno che risponde!
Speriamo non rimanga un caso isolato.
Con tanti cordiali saluti e speranze che le CRT decollino, ma non fuori pista…

E vi diro’ anche che quando ben 6 Piloti, avevano detto che a 200 Km orari, ci si poteva far male, voi li avete subito ridicolizzati e fatti passare come “signorine” senza palle. Peccato, che avevano ragione loro.. E adesso fate i perbenisti, pur di vendere. Vergognatevi!

I TIFOSI DA CURVA SUD, LI AVETE CREATI VOI (giornalisti)!!! E qualche pagliaccio a fine gara… Ho seguito per circa 20 anni il motomondiale in giro per il mondo, e solo in Italia si fischia al vincitore! Negli altri stati, tutto il pubblico e’ in piedi senza cappello, quando suonano l’inno di chi ha vinto. Ma qui, no! NOI SIAMO I CASINISTI DEL MUGELLO ESTREMISTI CHE SI FUMANO ANCHE LE FOGLIE DI CASTAGNO PUR DI FAR CASINO. e VOI.. COSA AVETE FATTO NEGLI ANNI? NIENTE!! Anzi, sembra quasi che abbiate sempre giustificato tutto, con “la sana tifoseria”. Dovevate prendere una ferma e seria posizione, ma forse avevate paura di vendere qualche numero in meno. Adesso voi parlate di curva sud? Ma fateci il piacere!!

A questo punto rilancio e spero di non essere bannato:

1)La Motogp così com’è andrebbe eliminata a favore della sbk che dovrebbe cambiare nome in “motogp” senza aiuti al 2 cilindri però: tutti pari cilindrata con le varianti del peso. Si potrebbe prendere spunto dalla “Formula1″ dove tante invenzioni e innovazioni sono state bloccate per non creare squilibri senza tuttavia impedire le evoluzioni col risultato che, tranne qualche parentesi storica (Schumacher per esempio), sono in tanti a giovarsi le vittorie, non ci sono i monopoli che ci sono in 500motogp da sempre.

2)La sbk dovrebbe essere la superstock per rispettare in parte la produzione di serie (anche qui però niente cilindrata maggiorata ai 2cil)
3)La superstock dovrebbe coincidere coi campionati nazionali, moto di serie modificate.

Ovviamente anche moto2, supersport e superstock600 sulla stessa scia.

Grazie al forum per l’appoggio signorile che mi ha offerto

basta leggere un pò MS per capire che borghi è di parte… forse più di saragoni! qua di appassionati, ne siamo rimasti pochi e i vari giornalisti che si susseguono, si fanno in quattro per cercare di indirizzarci dove più gli conviene. concordo con albani in tutto.

Caro signor Borghi, la ringrazio per la sua risposta, ma purtroppo non ha risposto a tutte le mie domande, o perlomeno le ha sviate o rigirate come meglio le conveniva!
Prima di tutto, non sò se legge gli articoli relativi alla Sbk del suo giornale, io che li leggo posso dirle che quando vi fa comodo la ducati che ha vinto quest’anno era privata, come in molti articoli dei suoi colleghi,se li rilegga e vedrà che mi darà ragione.
Passiamo all’argomento Ducati, a lei le sembra casuale che ingaggiato il ‘Dottore’ e tutti quei mega tecnici, che sicuramente non lavorano a gratis, la ducati abbia rinunciato alla SBK? Poi se vogliamo credere alle strategie Azziendali, riorganizzazione del reparto corse(soprattutto di ingegneri) allora le dò ragione, ma lei che non è uno sprovveduto lo sà meglio di me!
Sul fatto che negli appuntamenti italiani tutto il gran consiglio ducati era presente al completo, potrei risponderle con una battuta, perforza almeno hanno preso un pò d’aria dopo l’apnea di risultati della MotoGp e con che costi!
Einfine una cosa che propio non mi è andata giù è quando ha scritto:” È vero che la prima a doversi ridimensionare è la MotoGP, infatti lo fa. È dal 2009 che sta cercando di ridurre i costi.” Facciamo due conti, prima le MotoGp erano prototipi 1000, poi giusto per ridurre i costi hanno deciso di passare alle 800( quindi moto completamente nuove, motori nuovi sviluppi elettronica nuova, a costi imbarazzanti)adesso si ritorna alle 1000,ma non le 1000 come prima, ma con nuovi rapporti di alessaggio e corsa,quindi non si possono utilizzare proggetti vecchi e si ricomicia con moto completamente nuove,motori nuovi proggetti nuovi ecc… Icosti?
Questo secondo lei è risparmiare?
Forse é vero che un team totalmente privato non può vincere un mondiale Sbk, ma alcune gare si, e questo è successo anche quest’anno, scusi ma in MotoGp la vittoria di una gara da parte di un privato a quando risale?
l’unica cosa sulla quale mi trovo daccordo è stata:Adesso mi piacerebbe vedere Stoner, Rossi, Lorenzo, Pedrosa, Dovizioso, fare una gara di SBK come wild card… Una cosa del tipo, una sfida di fine anno; oppure un Trofeo delle Nazioni come si fa nel motocross.
Queste sono considerazioni di un appassionato e MOTOCICLISA, non di uno da curva SUD, Vedrà che non sono l’unico che pensa che le sia di parte, legga tutti i commenti! SIAMO TUTTI TIFOSI DA STADIO?
La ringrazio per la sua risposta!
Marco Albani

Ho il piacere di lavorare a fianco ad un vero appassionato di moto e lui parecchi anni fà ha compato una rc45 ex gare di durata e ex sbk mondiale……beh le sbk già a quei tempi proprio non hanno niente della stradale…..figuriamoci adesso….neanche i carter del motore sono lontani parente della stradale…..quindi la sbk che senso hanno se dovrebbero rispecchiare le moto stradali modificate per la pista?????????? Nessuno….allora molto meglio le stock che comunque vanno come missili lo stesso e lo spettacolo non è sicuramente da meno…..per la motogp come detto prima rimetterei le 500 2 tempi che prorprio per il tipo di motore sono dei veri prototipi…… Con l’elettronica di oggi sarebbero molto più sicure….anche i costi di gestione di un motore 2 tempi sono la metà…Per la sua costruzione molto semplice forse anche un quarto rispetto a quelli di oggi di una motogp!!!!!!!

Signor Borghi ho letto attentamente la sua risposta a Marco Albani…. Sono d’accordo con lei su 2 punti…. Il primo è quello che anche le case con la loro voglia di vincere ( più che lecita ) hanno portato i costi ad un livello che nn tutti riescono a sopportare e di conseguenza la griglia di livello si è assottigliata….. Il secondo punto che mi trova d’accordo é quello sulle CRT che ovviamente il primo anno saranno più lente ma nn la vedo così male x un futuro….

Non sono daccordo con chi dice che il vero motociclismo non è la MotoGp.

Ma stiamo scherzando ? A parte i discorsi storici e culturali… (che ci stanno)
Ma una categoria con piloti del calibro di Stoner, Lorenzo, Rossi e Pedrosa è MOTOCICLISMO ALLO STATO PURO.
C’è un livello trascendentale di bravura, introvabile in nessuna altra categoria…
Sono sicuramente leciti i discorsi relativi alle masse di tifosi e alla troppa tecnologia, ma di fondo la MotoGp è sempre stata ed è ancora la massima espressione del motociclismo.
La Sbk è bellissima da vedere e le moto sono dei bolidi, ma il livello generale dei piloti (soprattutto rispetto ad alcuni mostri della MotoGp), bisognerebbe avere la coerenza di dire che non è lo stesso.
Senza nulla togliere alla categoria, ovviamente !!!

E’ prioprio questo gioornalismo che avvicina le masse (di massaie) e allontana chi la moto e lo sport ce l’ha veramente dentro. Per la cronaca, io compro MS dal numero 1…

Ma sicuramente adesso Borghi dall’alto della sua posizione, ci illuminera’ sul perche’ e’ stata proprio scelta questa BELLISSIMA foto… Ma non e’ che Borghi e’ parente di Meda?

Concordo con davidexvale! Ma secondo me, quelli di MS, non sanno mica che il mondiale l’ha vinto quel fermo di Stoner…Devono per forza mettere una foto del loro “santino” per vendere di piu’, non capendo che chi compra MS, lo compra che vinca Tizio o Caio. Almeno, lo comprava…

Sono d’accordo con Massimo 22, e mi piace il fatto che borghi (giornalista che ammiro anche se non condivido sempre le sue idee) possa rispondere.
la sbk possiede alcune caratteristiche della motogp, allora è per questo che dico: ma la motogp ad oggi a che serve? per sviluppare tecnologia? ma non si potrebbe farlo anche sui prodotti di serie con le sbk? sviluppano tecnologia da mettere su moto che ora come ora io potrei permettermi solo rapinando una banca.
conosco molto bene l’ambiente sbk, lo frequento da appassionato, ed ho la fortuna di conoscere il proprietario del marchio “pata”, e so che c’è crisi anche in sbk, ma a lui è bastata una cifra sotto il milione di euro, per fare un campionato intero con Haga e qualche podio.
al giorno d’oggi è cosa non da poco.

Quando si rivolge insulti verso qualcuno, o si dicono parolacce in serie, trovo giusto bannare. Caso mai mi stupivo prima, in certi momenti sembrava di essere nel far-west senza regole e senza rispetto per nessuno. E non conviene a nessuno quando questo succede, non ci guadagna l’argomento nè la discussione, solo la maleducazione!

Un ultima considerazione……direi che se si parla di motogp almeno in questo momento si potrebbero mettere foto del campione del mondo…. Stoner mi sembra si chiami…..

Confermo quanto detto da Erezio….. Un suo commento da me letto è sparito…. Oltre tutto nn mi sembrava particolarmente offensivo…. Abbiamo a che fare forse con un super permaloso? Cmq se si devono tagliare le opinioni nn ha senso l’esistenza di un blog…. E se qualche volta scappa qualche parolaccia si può chiudere un occhio…. Io nn sono in sintonia con chi le usa a mio vedere quando si scrive si possono evitare in quanto la discussione nn è alimentata da particolari tensioni ma da quì a togliere un commento che ripeto nn era così esagerato ne passa…. Quindi indignato con Borghi o chi per esso ha tolto il commento e solidale con Erezio e la liberta di parola in tutte le sue forme…… Per quanto riguarda l’articolo riporto quanto è stato scritto da Erezio all’inizio dello stesso e spero che nn ti dia fastidio…. Ma che articolo lecca culo…. E mi trovi pienamente d’accordo…..

L’unico problema a mio avviso è la crisi del mercato che si ripercuote sulle competizioni: i prezzi delle moto sono troppo alti, le moto raramente propongono qualcosa di veramente nuovo, l’estetica non soddisfa sempre pienamente.
La SBK mi sembra vada bene così com’è.
Riguardo alla MotoGP invece dobbiamo solo aspettare qualche anno affinchè i regolamenti si stabilizzino e affinchè un po’ tutte le case riescano a colmare il gap tecnologico con l’attuale Honda (devono cercare di copiarla in qualche modo).
Infine mancano le competenze: serve una “scuola” per gli ingegneri affinchè abbiano accesso al know-how per operatività, motori ed elettronica che oggi sono di dominio esclusivo di Honda e Yamaha. La Ducati ad esempio si è dovuta prendere Burgess per avere accesso a certi tipi di esperienze.
Se Dovizioso e il suo team fossero andati in Suzuki forse avremmo avuto una casa in più a competere per il podio.

Confermo in pieno! E’ sparito il commento di Erezio0!! E uno mio, non e’ stato inserito!!!!!

ErezioO se lo fanno mi danno solo ragione!!

@Marco Albani
Sappi che con questa nuova “testa” motosprint non accetta più critiche, tant’è che io sono stato più diretto di te e sono stato bannato, cosa mai successa prima, ho anche messo parolacce ma tutto è stato concesso tranne una seria critica a questo Borghi.
.
spero che la leggi subito prima che “qualcuno” toglie il mio commento…
…sempre se lo fanno passare!

Caro Albani, le rispondo subito. Con la premessa che io non sono di parte: è che non vedo le cose in base alla Curva Sud contro la Curva Nord.

Lei dice che la crisi è solo nella MotoGP. Bene, provi a parlare con chi lavora in SBK, vedrà che non sentirà discorsi tanto diversi da quelli che può ascoltare in MotoGP.

È vero che la prima a doversi ridimensionare è la MotoGP, infatti lo fa. È dal 2009 che sta cercando di ridurre i costi.

La Ducati si è ritirata dalla SBK per risparmiare i soldi per pagare lo stipendio di Valentino Rossi? Mah… Io mi ricordo che Filippo Preziosi pensava già a fine 2008 (quando Valentino era molto lontano) che prima o poi sarebbe arrivato il momento di riorganizzare il reparto corse e la sua forza lavoro (soprattutto gli ingegneri). Quindi dedicarsi principalmente alla MotoGP è stata una scelta strategica aziendale. Che si può anche discutere, ovviamente, ma così è.
In ogni caso, a me risulta che la Ducati abbia vinto il titolo SBK 2011 con una moto assistita dal reparto corse. Quindi, una moto ufficiale. Mi risulta poi che Preziosi sia presente in vesti ufficiali quando la SBK corre in Italia. E c’è sempre anche Domenicali. Lo chiama ritirarsi, questo?

La MotoGP non è il vero motociclismo? I gran premi si corrono dal 1949, sempre con i prototipi. Se si vuole dire che la MotoGP è molto lontana dalle moto che possono usare gli utenti normali è certamente vero, ma i gran premi hanno senso in quanto i costruttori vi sviluppano tecnologia. E anche questo lo hanno deciso le Case. Infatti adesso sono la Honda, la Yamaha e la Ducati che stanno riducendo la griglia di partenza: hanno spostato i limiti (e i costi) troppo in avanti.
Ma lei crede davvero che le SBK che hanno il serbatoio “in basso” (come le MotoGP) o l’elettronica delle stesse MotoGP, oppure le sospensioni di oggi, siano moto vicine a quelle che noi possiamo usare per strada?
La pensa come me anche ROZZY, mi pare.

La competitività. È inevitabile che quando le Case corrono in prima persona si formino due livelli. È stato sempre così. Bisogna scandalizzarsi adesso solo perché si chiama MotoGP?
E poi: Bayliss, Edwards, Biaggi, Spies hanno vinto il titolo SBK con i team privati? Avevano tutti team ufficiali. Lo stesso vale per Checa quest’anno: squadra privata, sì, ma sostenuta dalla Casa. Quindi siamo sicuri che un privato può vincere il titolo?

Che la SBK abbia sempre avuto delle ottime idee non l’ha mai negato nessuno. Anzi, è un grande merito dei Flammini.

Che i missili contro le carrette CRT sia una cosa brutta da vedere, l’ho scritto anche io sul numero di Motosprint che è ancora in edicola. Ma siamo all’inizio di un progetto, magari un giorno le CRT saranno delle grandi moto. Chi può dirlo adesso?

Chiudo tornando sull’argomento che più mi preme. Fu bellissimo vedere arrivare Bayliss a Valencia nel 2006, subito dopo aver vinto il titolo della SBK, e battere tutti i piloti della MotoGP. Ed è stato bello vedere Simoncelli a Imola, su un podio della SBK, pochi anni dopo.
Adesso mi piacerebbe vedere Stoner, Rossi, Lorenzo, Pedrosa, Dovizioso, fare una gara di SBK come wild card… Una cosa del tipo, una sfida di fine anno; oppure un Trofeo delle Nazioni come si fa nel motocross.
E poi, certo, ognuno tornerebbe nel suo campionato. Nel motocross è bellissimo, vedere gli americani contro gli europei in gara insieme a fine stagione.
Enrico Borghi

Caro Borghi, ma non perdi mai occasione di dimostrarti di parte?
Ma pperchè non volete ammettere che il vero male del motociclismo è la MotoGp? Perchè non dite semolicemente che la crisi quella vera( del motociclismo) è soprattutto in MotoGp? Perchè non dite che una casa come la Ducati si è dovuta ritirare dlla SBK solo per poter pagare lo stipendio a un suo pilota, visto che col suo stipendio ci coprivano una intera stagione di Sbk (Piloti, Moto, Meccanici, Trasporto, Ecc)? Perchè non dite che la MotoGp non sa più dove sbattere la testa e stà copiando il regolamento Sbk? Prima il monogomma, poi i motori 600 derivati dalla serie, ora anche i Mille.E perchè non dite che la MotoGp non rispecchia il vero motociclismo, ma è una copia (riuscita molto male)della Formula1?
Perchè, dovete a tutti i costi dire che la SBK si deve ridimensionare, perchè non dire che è la MotoGp a doverlo fare?
Facendo due conti e non troppo complicati In Sbk lo schieramento di partenza è sempre stato più che buono, invece non si può dire la stessa cosa dall’altra parte, senza contare che in SBK una squadra non ufficiale può vincere sia gara che campionato , in MotoGp invece?
Ultima cosa, ma vi rendete conto che l’anno prossimo avremo (in MotoGp) dei razzi Ufficiali contro dei calessi, chiamati Crt!!!!
Ecco caro signor Borghi rispondi a queste domande, sempre se riesce a essere obbiettivo, aspetto con ansia una sua risposta.

Ciò che sta succedendo è la logica conseguenza della mentalità con cui si è voluto gestire questo sport, ossia come un’azienda, badando sopratutto al profitto, e difendendo il proprio orticello.
d’altronde se la nostra società è arrivata a questo punto di crisi, grazie a questa mentalità, perchè non dovrebbe arrivarci il motociclismo che è stato gestito nello stesso modo.
Ma ditemi la verità, ma questa motogp vi piace davvero? che hanno in comune con le moto (quelle vere) questi mezzi?
Scusate ma il mio punto di vista (sicuramente un po’ al limite) è che la motogp
dovrebbe sparire, e la sbk diventare la classe regina con moto che devono essere guidate dal pilota, dove il pilota non deve essere un ingeniere elettronico, ma un tipo con due palle così, dove ci sia la possibilità di sbagliare, e dove la differenza la fa ancora il pilota, giocandosela all’ultima gara con i gomiti larghi… driiiiiiinnnn!!!!!!! ah! scusatemi devo essermi addormentato e stavo solo sognando…

Io penso che la sbk dovrebbe tornare molto più di serie di quella di adesso che non ha niente della moto da strada….nemmeno il telaio gli somiglia……e nella motogp che sono prototipi rimettere le 500 due tempi che a livello di gestione e costi sono la metà rispetto alle motogp di oggi…..

Ma la colpa, in primis, e’ di voi giornalisti, che avete sempre buttato benzina sui vari fuochi per poter vendere 4 giornali in piu’…Negli unltimi anni siete sempre stati poco coerenti e molto di parte. Sudditi di un bussines che tutti noi appassionati abbiamo sempre detto che non poteva che naufragare. Adesso, dopo anni di sprechi e sfarzi vergognosi, venite a dirci che il sistema sta morendo e che bisogna fare subito qualcosa!? Forse solo voi e tutta “la casta” che ha stramangiato sulla nostra passione (prezzi dei biglietti, prezzi delle piste, prezzi di tutto quello che riguarda la moto tanto i poveri cretini pagano e tacciono)MA FATEMI IL PIACERE, NOI LAVORIAMO (QUELLI FORTUNATI) PER 1000/1200 EURO AL MESE e dobbiamo preoccuparci per qualcuno che prende 10 MILIONI DI EURO A STAGIONE (senza parlare di evasioni e “trucchetti”). La MGP COSTA TROPPO? Strano che tutti i megacervelloni non se ne siano accorti in tempo.. O forse lo sapevano ma non si sono fatti alcun scrupolo ne mangiare e stramangiare.. Adesso gli brucia il culetto e corrono ai ripari?