Sembra ci sia un ostacolo “economico” da rimuovere per arrivare al rinnovo dell’accordo tra Max Biaggi e l’Aprilia.
La Casa italiana chiede al suo pilota di rivedere l’entità dei premi, molto onerosa ed il pilota, saldamente al comando del mondiale, non ci sente… Non so se ci sia reale rischio di arrivare alla rottura, ma tifo per l’accordo.
A dispetto dell’età, Biaggi è in ottima condizione fisica e psicologica e il suo contributo alla causa quest’anno è stato determinante. Certo la situazione economica è molto cambiata dal giorno in cui è tornato a Noale, e di questo Max dovrà tenere conto, ma l’Aprilia non può fare a meno di considerare che non è bello chiedere a un pilota di accettare una riduzione dello stipendio dopo una stagione come questa. E poi Max resta un ottimo ambasciatore per il marchio nonché per l’intero mondiale Superbike.
Stefano Saragoni
sbagliato farselo scappare perchè ha saputo indirizzare lo svilupppo della moto e se ciò accadesse potrebe aprofittarne la BMW. l’accordo lo troveranno.
X Claudio
Penso di aver fatto anche io un po’ di casino in effetti e mi sto andando ad informare per non dire altre castronerie simili… fattostà che il giornalista probabilmente ha scritto un po’ a occhio!!!
Intanto buone ferie e dateci di gas!!!!!!!!!!!!!
dobermax
Io nella vita faccio il ceramista, probabilmente di motori non ne capisco quanto te, in ogni caso nell’articolo che ti ho proposto di leggere … chi fa confusione tra ingranaggi e ginghia è il giornalista (forse x svista) … dall’Igna parla sempre e solamente di “distribuzione” e mai di trasmissione, non credo faccia confusione lui di quel motore è il capoprogetto!!!
Oh ragazzi solo per dire che a me Biaggi non sta punto simpatico, ma tanto di cappello, a 39 anni Aprilia o non Aprilia, ingranaggi o cinghie, le suona a dei ragazzi che magari non saranno Rossi o Bayliss ma di sicuro non sono dei cancelli, e il bello è che a fine gara è sempre il più fresco!!!
Forse c’è anche una parte psicologica importante, che quando è tranquillo evidentemente rende al 110%. Infine, tanto di cappello anche per la capacità di sviluppare la moto. Anche se i tecnici Aprilia saranno stati sicuramente bravissimi, senza le dritte giuste una moto così non veniva fuori.
Infine, ricordiamoci anche che Camier è un debuttante ma non è scarso…
Insomma secondo me è stato più che giusto confermarlo. Comunque a me questo Crutchlow - a parte il nome impronunciabile - piace molto.
X toleo terni:
grazie della malafede… io parlavo di ipotesi sui xchè l’aprilia abbia sbattuto il muso in una situazione del genere e il tuo neurone è partito per la tangente parlandomi del grande campione e di tutti quelli che gli han voluto male nella sua carriera… con tutto il rispetto per il manico di Max, ma tal volta mal che si vole non duole… anche se ai fans(in questo caso te) ha fatto un gran male!!!
X Claudio: Il link l’ho visitato…. sbagliavo pensando che fosse almeno da monza che l’aprilia addottasse la TRASMISSIONE a cascata di ingranaggi…. xò se posso farvi un appunto rileggetelo quell’articolo xchè è stato scritto da uno che di motori non ne capisce un fico…. a un certo punto parla di distribuzione ad un altro parla di trasmissione, parla di cinghie e di catene…. io fossi in te metterei un bel punto di domanda su quell’articolo che tu ritieni bibbia!!!! Pensa solo che la trasmissione a cascata di ingranaggi non preclude l’uso della catena per la trasmissione da pignone a corona ma agisce tra leveraggi motore e cambio…. quindi la catena e non cinghia di cui parlano nell’articolo deve comunque esserci! e non contano quanti cavalli possa dare alla moto ma ai tipi di accelerazione che puoi avere in uscita di curva… situazione che Biaggi essendo uno che non va col vespino ben faceva anche senza! ma con st’accortezza riesce uscire dalle curve come un missile e nessuno lo può tenere sul dritto…. pensi ancora che per un paio di cavalli non ci sia differenza????
Cmq in tanti danno il contratto per certo… e allora forza Max e vedi di dargliene a quel mostro!!!!
X dobermax:
A roposito dei vantaggi della distribuzione a cascata d’ingranaggi faresti bene a leggerti l’intervista a Gigi Dall’Igna su GPone.com
“Non sono preoccupato, perderemo al massimo due cavalli. E che la nostra moto sia competitiva a prescindere lo dimostra il fatto che quattro delle nove gare le abbiamo vinte utilizzando la catena.”
X leggere tutto: http://www.gpone.com/index.php/it/slider/1471-dalligna-qsiamo-stati-correttiq.html
è vero, kanemoto nel ‘98. mi sono confuso. ma, ora, l’importante è che l’accordo è andato a buon fine. sarebbe stato un peccato vedere sciogliere un binomio come questo. speriamo che il prossimo anno sia un bel mondiale
Rinnovato l’accordo!!! E vai!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
dovesse eheheh
Allora, Dobermax per te non ce risposta che conti , perche , dopo aver letto quello che hai scritto immagino che non capiresti probabilmente vedi troppo studio sport e leggi pochi motosprint.
Io credo che non credere in Biaggi o non dare a lui i suoi meriti grazie ai media che abbiamo oggi vada di moda [non so se avete visto studio sport di ieri che attribuiva a valentino i meriti della vittoria di Cal ....incredibile], ma credo anche che gli stimoli servano per fare grandi risultati …… soprattutto per gente spigolosa come Max .
Essendo un suo grande tifoso da sempre mi auguro che si trovi un accordo perche se cosi non dovrebbe essere il mio campione otterrebbe un altro schiaffo inspiegabile da parte di chi ha tratto benefici da lui .
Concludo dicendo che comunque vada questo mondiale, i contratti, i pensieri della gente quello che sta accadendo oggi a biaggi e’ il premio per tutti [pochi] che come me hanno sempre creduto in lui , che hanno sopportato insulti e dimostrazioni di cervelli ristretti di gente che non ha rispetto e che da per buone tutte quelle notizie che ascoltano da le fonti piu improbabili …….GRAZIE MAX !!!!!!!!!!
Biaggi nel 97 vinse il mondiale 250 con Kanemoto (che era uffucialissima in 250!!!) nel 98 passo in 500 sempre con Kanemoto e non con Pons, e quella non era una moto ufficiale … infatti la Repsol, che all’epoca aveva 4 moto in pista non vedeva di buon occhio una honda che vinceva con colori deversi dai suoi … came accadde a Cadalora nel 96, guarda caso sempre con Kanemoto!
Tornando al 2010, anzi fine 2008 sia Biaggi che Aprilia avevano bisogno l’uno dell’altro; Biaggi era piedi e l’unica moto disponibile era la nuovissima RSV4 … un rischio da parte sua, ma dall’altra l’Aprilia non aveva un top-rider da metterci sopra per aspirare a qualcosa … quindi che non la tirino troppo x le lunghe tutti e 2, in ogni caso è Biaggi che ci rimetterebbe di più a meno chè non decida di ritirarsi da campione del mondo!!!
Secondo nel mondiale, ma primo nella gara di debutto.
Ciao Tommy, avevo detto che non ricordavo e infatti mi era scappato il mondiale con Honda. In 500 arrivò cmq 2°, non vinse (a meno di un’altra lacuna di memoria).ad ogni modo sono d’accordo con te, come ho già detto: se entrambe le parti fanno uno sforzo l’accordo si raggiunge, e penso gioverà a tutti.
Non ci credo… Ok la crisi e l’opportunità data dall’Aprilia a Max dopo quanto successo (o meglio non successo) con ducati ma se il mondiale finirà come mi auguro che taglino da un’altra parte o vendano delle moto ai team privati!
PS
Max debuttò in 500 nel ‘98la honda pons era affidata ad un’altro (per me) grande pilota, Big John (Kocinski) che purtroppo non ottenne grandi risultati quell’anno.
O probabilmente l’Aprilia ha già fatto i suoi conti e sa che l’anno prossimo non potrà più usare la trasmissione a cascata di ingranaggi… che fa tanto bene ai risultati del Corsaro!
2+2 fa sempre quattro… niente trasmissione fuoriregola col regolamento, niente risultati del 39enne… = pochi risultati in pista e ancor meno moto vendute(per non parlare degli sponsor)!!!!
Volete che un azienda come l’Aprilia che già prevede un grande flopp per il 2011 spenda più soldi di quello che può permettersi?? Io sono propenso per il NO!!!
scusa tommy se ti correggo ma max esordì in 500 con l’honda di kanemoto:)
Strano che un pilota ti vince il mondiale e tu gli tagli lo stipendio.
scusa barbara se ti correggo, ma max ha vinto in 250, tre mondiali con aprilia e uno con honda e non è solo con aprilia che riesce ad ottenere qualcosa. ricordi il ‘99, quando esordì in 500 con la honda di pons, cosa fece? comunque, per quanto riguarda l’accordo per il rinnovo, penso che, sia da una parte che dall’altra, si possa arrivare ad un compromesso senza che si inneschino inutili polemiche. il binomio funziona e se da una parte, l’aprilia vorrebbe risparmiare qualcosa, non la si può rimproverare con i tempi che corrono. max potrebbe calare qualcosa, ma non più di tanto… i risultati li fa e questo sappiamo quanto conta! per una volta mi associo a saragoni… faccio il tifo per l’accordo
ricordi male il quarto mondiale max l’ha vinto con la honda di kanemoto quindi non era honda ufficiale
se fosse vero,,ma non credo che in aprilia siano stupidi,,a roma quelli cosi se chiamano purciari..un saluto
Posto che sono tifoso di Vale ma secondo me stavolta il Biaggi c’ha ragione! Ma scusa, quello ti vince il mondiale, e tu gli riduci lo stipendio? Peraltro, ovviamente non ho i dati, ma non credo che il suo stipendio incida così tanto sul totale delle spese che hanno per il campionato, sarà al massimo un 10%. E siccome in questo mondiale c’ha messo tanto di suo - diamo a Cesare quel che è di Cesare - non mi sembra proprio una cosa normale per lui accettare un decurtazione evidentemente seria dell’ingaggio! Voglio dire, probabilmente basta che facciano 5 pubblicità in meno, e già ci tirano fuori i soldi che mancano… E se si considera che con questo mondiale di pubblicità il Max glie ne ha portata tanta, non mi sembra strano che pretenda almeno il pari.
Biaggi ha vinto gli unici 4 mondiali in 250 proprio con Aprilia (se non ricordo male), e quest’anno forse riesce a vincerne uno in SBK…io non cambierei, è l’unica Casa con la quale riesce ad ottenere qualcosa.Se deve ridurre qualcosa che lo faccia, non penso abbiano chiesto una decurtazione tanto impensabile. E se così fosse che si trovi una via di mezzo, come nei migliori matrimoni.
