La nuova BMW S 1000 RR è da poco arrivata sul mercato e ha già creato scompiglio nel settore delle sportive, perché pur non avendo un design molto originale, monta un quattro cilindri in linea potentissimo, il più potente. Nessuno si sarebbe aspettato tanto da una debuttante. Questa tedesca, inoltre, ha un prezzo leggermente superiore a quelli delle sue concorrenti giapponesi (in linea, in alcuni casi addirittura inferiore, rispetto a quelli delle sue competitor europee…) e un’elettronica di altissimo livello. Insomma, BMW è andata in buca in un solo colpo; ora bisognerà vedere la reazione del mercato.

Il prossimo 22 gennaio a Portimao inizierà la tre giorni di test del Campionato Mondiale Superbike. Sarà la prima vera occasione di vedere a confronto diretto le squadre che si sfideranno in questa stagione. Tanti, anzi, tantissimi i cambiamenti, a cominciare dalla partenza del campione del mondo Spies, che con buona probabilità, se fosse rimasto anche quest’anno in SBK, avrebbe ammazzato il campionato.

A Madonna di Campiglio, durante Wrooom 2010, ormai consueta celebrazione delle rosse italiane prima del via dei mondiali MotoGP e F1, Casey Stoner, uscendo da un rifugio di montagna, è stato riconosciuto da alcuni tifosi di Valentino che immediatamente hanno intonato cori pro-Rossi. A questo punto mi chiedo: ma dov’è finita la passione per le moto?

Piloti e team sono ancora in vacanza, quindi ci possiamo godere ancora un po’ di pace. Tuttavia gli ultimi fuochi del 2009, cioè la tre giorni di prove che ha visto impegnati i due “rookie” della Honda, in Malesia, praticamente alla vigilia di Natale, raccontano di un Hiroshi Aoyama aggressivo e determinato. È stato più veloce di Marco Simoncelli, il che non si può spiegare solo con l’entusiasmo e la sicurezza acquisita conquistando il titolo della 250, oppure con il fatto che quella di Sepang è una delle sue piste preferite.